Auto

Træt af at lytte til tip og ønsker at finde ud af på egen hånd, hvordan du oplader batteriet i din bil? I vintersæsonen har din bil for mange energiforbrugere, og den gennemsnitlige hastighed og driftstid tillader ikke, at du fuldt oplader batteriet til en almindelig generator, så det anbefales, at du oplader batteriet derhjemme fra tid til anden.

Støbning og smedning fra fabrikken er belagt med en speciel holdbar polymermaling. Over tid vises et oxid i flisene fra stenene, hvilket ødelægger belægningen i nærheden og øges i størrelse. Årsagen til maleriet kan være en farveændring eller maleri af dårlig kvalitet, som blev udført før. Før man maler legeringshjul, er det vigtigt at defekte dem for revner og den korrekte geometri (så der ikke er "æg og åtter").

Hvor dejligt at komme ind i en varm bil og straks begynde at bevæge sig. Den elektriske motorvarmer blev opfundet tilbage i 1949, det var et varmeelement, indbygget direkte i cylinderblokken. Senere begyndte mange biler fra fabrikken at udstyre denne mulighed. Vi er klar over at starte opvarmning på egen hånd og overveje at installere en flowvarmer på en bil.

Overfladen på forlygterne på moderne biler fra fabrikken er dækket med et beskyttende lag af lak. Når man arbejder på en gennemsigtig overflade, vises flis og opacitet fra permanente dræn. Belægningen brænder ud, ridser, dvs. mister dets oprindelige udseende. Ved hver polering bliver laklaget tyndere, forarbejdning med slibematerialer fremskynder denne proces.

Svejsning er en meget interessant ting, så kommer de i mode, så forsvinder interessen for dem. Som mange vidunderlige forbedringer kom de til os fra motorsport (oprettelse af brede hjul til enkeltdrev). Der er to fremstillingsmetoder, der bruger fire og otte diske. Diskene til svejsningen skal være glatte, efter forfining er det meget vanskeligere at rulle dem.

Lysoverførslen af ​​budgetfilm kan afvige væsentligt fra den deklarerede, men for selvfarvet er vi interesseret i netop sådan. For at undgå problemer med loven farvet bilejere for det meste bag på bilen. For bageste sidevinduer er 5% gennemstrømning tilladt for dem.

Spåner fra grus vises regelmæssigt på bilens karosseri. For disse små problemer er de ikke villige til at gennemføre malerworkshops og tilbyder at male elementet fuldstændigt. Vi behersker en uafhængig måde at reparere chips, som kan gentages som forebyggelse, f.eks. Efter vask af en bil. Metoder til valg af farve på maling • ved koden på informationspladen (som er under hætten eller i døren) • af blæserviften i bilens emaljehus (tag en ventilator fra sælgeren og bring den til kroppen, vælg den mest ensfarvede farve) • give den til farvelægere (normalt dette er en gasbeholderluge eller en ikke-så-lille del, stikket til det trækkende øje eller forlygtskiven er for lille) For at reparere mindre skader hældes maling i specielle bobler i lågene, hvor der er en tynd børste.

Hvorfor farver baglygterne? Kan æstetisk glæde være vigtigere end sikkerhed? Årsagen er den samme forberedelse til salg, toning kan skjule skader på optik, revner, ridser. I nogle tilfælde, når der udskiftes et stop, forskellen mellem de friske og gamle dele, bliver dårlig kvalitet af duplikater synlige (for eksempel kan farven på en indfødt del være mættet eller af en anden skygge).

Et af de største problemer, når du arbejder med kitt, er dens efterfølgende krympning (nedtrapning, du kan kalde det anderledes). Der kan være flere grunde til svind. Overtrædelse af anvendelsesteknologien • laget er for tykt til denne type materiale • forholdet observeres ikke, når det blandes med hærderen • ujævn blanding med hærderen • piskning i stedet for at blande (luftbobler dannes i massen) • kittet påføres et lag af gammelt materiale (et tykt lag maling eller andet kitt ) • tørring mellem lagene opretholdes ikke Forkert valgte slibematerialer • arbejde med sandpapir med stor graduering • risiko for stort slibemiddel fjernes ikke af mindre • overflade Markisen før påføring er forkert forberedt (risikoen er for stor, eller glansen kommer ud på bagsiden). Det anses også for at arbejde med vand er kontraindiceret, da fyldstofmaterialet til bilen er porøst og helt sikkert vil absorbere fugt, der når metaloverfladen, vil der dannes rust, og fyldstoffet simpelthen forsvinder.

Der findes konstant nye ridser på karosseriet, i mange værksteder har de endda en bestemt klassificering: parkering, efter en bilvask (når en skive kaster en beskidt slange over kroppen og rører ved den), professionel (taget og bagagerumslåget blandes af kasser) osv. Nogle defekter fjernes sporløst, men noget forbliver for evigt, inden du er i panik, skal du forstå, hvor dårlige ting er.

Der er flere typer kitt, de vigtigste: med fyldstof til dybe uregelmæssigheder, grovkornet og efterbehandling. I praksis adskiller de sig i nærværelse af porer efter tørring og slibning. Ikke alle porer kan hældes med jord, så til den endelige broaching skal du bruge efterbehandlings- eller efterbehandlingssparkel. Faktisk er hele forskellen i fyldstofpåfyldningsmasse, jo mindre fyldstof - jo mindre er porerne.

Hvilken bukke kan redigeres, og hvordan man vælger master til at trække buler. For at udligne en bukke på bilens karosseri har du brug for erfaring og et specielt værktøj. Der er defekter, der ikke kan elimineres fuldstændigt • Malingen brister • En bukke på kanten af ​​kroppen eller søjlen (på et sted, hvor metallet er specielt hårdt) • Det beskadigede element var allerede malet • Prikken er trukket (metallet er for deformeret til at vende tilbage til sin tidligere position) En erfaren håndværker vil hjælpe gør skaden mindre mærkbar, mindsk den visuelt, selvom den ikke er repareret fuldstændigt, men den vil ikke irritere opmærksomheden.

Vi tager os af en god udsigt fra bilen om vinteren, vi vil selv finde ud af enheden og installationen af ​​opvarmede spejle. For at gøre dette skal du overveje en universalvarmer, der er installeret yderligere på biler uden denne mulighed. Varmeelementet, uden at forbruge meget elektricitet, er i stand til at arbejde effektivt til en meget lav temperatur (nogle fabrikanter hævder op til minus 50 ° C).

Overvej en anden dejlig vinterindstilling. Opvarmede viskerblade - dette er en god oversigt over vejen i den kolde sæson, fraværet af is og frostede viskere til forruden om morgenen. Der er tre muligheder for opvarmning af viskerne: opvarmning af området på glasset, hvor børsterne er slukket; installation af opvarmede børster; installation af opvarmning i viskerblade;

Hvor længe lever en vinylfilm på en krop? Kinesisk i cirka tre år, efter denne periode begynder kanterne at omringe, der vises bobler på flyene. Overflader med komplekst terræn er de første, der lider, fordi billig film oprindeligt ikke strækker sig godt. Det bilmagede udseende på en bil er en lille del af et ubehageligt billede, den mest interessante ting forude er fjernelsen af ​​denne skønhed helt.