Startes en benzinbørste dårligt? Juster magneto-afstanden

Som driftsoplevelsen af ​​benzinskraberen, især fremstillet i Kina, viser, at de ofte har funktionsfejl i opstartsystemet, så de er ofte vanskelige at komme i gang. Problemer er normalt forbundet med magneto svinghjulet.
For dem, der ikke kender denne enhed, husker vi: dette system, der består af en tændspole, et tændrør og et svinghjul med magneter.
Vi er nødt til at håndtere magneto-kløften, mere præcist, med antændingsspolens hul og dens garanterede eksponering. Det er på grund af det, at der opstår problemer i kinesiske enheder, der i flere år blev drevet under hjemmeforhold eller i boligafdelingen.
Men det sker, at selv i nye produkter er opstart vanskelig, især på en kolde. Og i dette tilfælde skyldes startproblemerne normalt magneto-kløften. De fleste mennesker, der bruger klippemaskiner til gas, indstiller en magnetafstand på 0,4 mm, som mange producenter anbefaler.
Hvad sker der, hvis dette hul justeres og indstilles til 0,25 mm? Det viser sig, at når den aftager, bliver den elektriske gnist tyndere, finere og opfylder hvert eneste slag, selv med langsomme svinger på magneto svinghjulet.
Det vil sige, ved bevidst at reducere afstanden øger vi dermed sandsynligheden for en normal start af børsteskæret uden unødvendig fysisk anstrengelse og åndenød, selv når man starter en kold motor.

Gabet og rækkefølgen af ​​dets eksponering i forskellige tilfælde

Som en skabelon til indstilling af magnetespalten kan man med succes bruge en strimmel med den krævede bredde og længde skåret fra en almindelig plastflaske, for eksempel fra Pepsi-Cola.
Det er kun nødvendigt at installere det sidst for ikke at beskadige det under reparationsarbejdet ved hjælp af den samme hårtørrer til ethvert formål. Når alt kommer til alt, hvis det er fordrejet af virkningen af ​​varm luft, er det ikke nødvendigt at tale om nøjagtigheden af ​​at indstille magneto-kløften.
Det er ved hjælp af en afstandsskæring, der er skåret fra en plastflaske, du kan indstille magneto-spalten på 0,25 mm med stor nøjagtighed, da dens tykkelse er nøjagtig den samme. For at verificere dette er det tilstrækkeligt at folde strimlen fire gange og måle sin totale tykkelse med en vernier-målere, der vil være nøjagtigt 1,0 mm.
Vi anbringer en afstandsskæring fra en plastflaske på magneterne på magneto svinghjulet, sæt tændspolen på plads og fastgør den med stærke 8 til 8 bolte og forudfylder de gevindhuller på kroppen med en gevindlås.
Vi anvender det på boltene og drejer, som du ikke må glemme at montere masseterminalen. Det er bedre at bruge en skruetrækker. Vi presser boltene til grænsen for hånd med en almindelig manuel skruetrækker med en sekskantet bit, da brug af en L-formet sekskant kan føre til forstyrrelse af boltehovedernes flader.
Det bliver tilbage, drej svinghjulet med magneter, fjern plastafstandsstykket, og fortsæt med at dreje det, kontroller kvaliteten (ensartethed) af spalten, når den drejes fra 0 til 360 grader, hvilket viser sig at være ideelt med denne fremgangsmåde.
Nogle mennesker bruger et fordoblet xerox-ark, når man indstiller magneto-spalten, hvilket også er acceptabelt, men at bruge et afstandsstykke fra en plastflaske giver et bedre resultat. Derudover kan det genbruges dusinvis af gange.
Det gjenstår kun at installere kropsdele, og du kan starte motoren for at teste, hvordan den starter og fungerer.
Under tider deformeres tændspolens fastgørelsespunkter til magneto-kroppen, hvilket ikke tillader det at blive installeret pålideligt, da hullerne i spolen og på motorhuset ikke falder sammen.
Du kan selvfølgelig forsøge at rette fejlen, men det vil være mere pålideligt at sætte en ny spole, især da det ikke koster for meget.
Alle yderligere handlinger ligner det tilfælde, der er beskrevet ovenfor, bortset fra at hovederne på boltene i tændspolen ikke kan monteres under en sekskant, men under en skruenøgle og en Phillips-skruetrækker. Men dette ændrer ikke essensen af ​​sagen: stramningen af ​​disse bolte skal garanteres at være pålidelig, som i det første tilfælde.
For at vurdere kvaliteten af ​​det udførte arbejde skal du sørge for, at der er en gnist mellem tændrørelektroderne visuelt efter motorens endelige samling. For at gøre dette forbinder vi den til massen og begynder at veje motoren ved hjælp af en manuel eller elektrisk startenhed.
Gnisttest har en advarsel. Hvis du ryster skarpt ved sparkestarteren, vises der en gnist, selv med let defekte magnetomagneter og endda helt tomgangs tændspoler. I dette tilfælde er tilstedeværelsen af ​​en gnist endnu ikke en indikator for antændelsessystemets helbred.
Gnistkvaliteten kan kun vurderes, når den vises, når magneto svinghjulet ikke roterer for hurtigt, til hvilket kickstarteren ikke skal trækkes, men trækkes ensartet og hurtigt.
Kun i dette tilfælde starter benzotrimmermotoren eller motorsavens motor uden problemer, både for første gang om morgenen og gennem hele arbejdsdagen (henholdsvis den såkaldte varme eller kolde start).
Hvis der imidlertid ikke observeres en gnist under den langsomme bevægelse af starteren, er du sandsynligvis nødt til at skifte tændspole, indstille magnetespalten eller skifte tændrør.
Den ovenfor beskrevne praksis med at indstille en godkendelse af motorsager og motorsave i fem år har fuldt ud betalt sig. Der var ingen klager fra brugerne efter en sådan reparation. Dette hjælper virkelig, når der ikke kun kinesiske børstebrydere lanceres, men også europæiske og endda mærkevarer.
Uanset fabrikant giver det fremragende resultater, uanset producenten, at indstille en magneto-afstand på 0,25 mm i stedet for 0,40 mm. Nogle mennesker tilbyder afgang på 0,10-0,15 mm, men det er for lille. Når alt kommer til alt er der en vis termisk udvidelse af dele af tændingssystemet, selve kroppen, krumtaphuset eller motorsagen, og en sådan lille spalte kan helt forsvinde, hvilket kan føre til nedbrud (udbrænding) i første omgang af tændspolerne. Derfor er et mellemrum på 0,25 mm optimalt fra alle synsvinkler.