Maleri calipers

Hvorfor maler folk på deres bilbremser og bagbremsetromler? Disse dele er lavet af støbejern under konstant virkning af høj temperatur, fabriksbelægningen brænder simpelthen og udsætter metaloverfladen, som er udsat for korrosion. At male kalipre er mere æstetisk end praktisk.

Farven på den gamle ildspand giver ikke karisma, men af ​​en eller anden grund er sådanne mennesker ikke oversat, valg af farve ser ikke ud som saftig rød som Brembo-firmaet for eksempel. Hvorfor ikke vælge en rigtig smuk farve (sølv, grafit), som visuelt forstærker knuden uden nogen tilknytning til den kollektive gård. Og endnu en nuance: malingen skal være specielt varmebestandig (bremsemekanismen opvarmes til 100 ° C, og disken til 300 ° C).
Den nemmeste måde at male dig selv på er at bruge aerosoldåser. Praksis viser, at aerosoler af høj kvalitet er tilstrækkeligt til to calipere eller trommer med sikkerhed. Denne belægning falder på bare metal, men rust skal alligevel fjernes. En effektiv måde at forberede sig på maling er at behandle overfladen med en stålbørste ved hjælp af en bor, så metallet renses til en glans. På vanskeligt tilgængelige steder og fuldstændigt forsømte tilfælde, når korrosionen er dyb, kan en rustkonverter bruges umiddelbart inden maling.

Walkthrough til maling af bremsekalipre

1. Den rensede overflade behandles med en jernbørste.
2. Vi bruger en rustkonverter (i tilfælde af alvorlig korrosion).
3. Fedt overfladen.
4. Påfør malingen.

Før du bruger aerosoler, skal du læse instruktionerne, varmebestandige malinger tørres ikke så enkle (ofte ved at opvarme overfladen til en bestemt temperatur). Hvis bremserne fjernes, skal du være forsigtig, når du bruger en jernbørste, så manchetten på arbejdscylinderen ikke løftes på mekanismen (hvis dette stadig sker, skal manchetten straks skiftes). Aerosol er giftig, det er bedre at gøre alt arbejde på gaden.

Pris / volumen-forhold for forskellige producenter af maling til målere i aerosol dåser