Ved hjælp af en hjemmelavet tændingsgnisttester til en bilmotor kan du bestemme en funktionsfejl i tændingssystemet. For at fremstille denne enhed skal du bruge en almindelig 10 ml medicinsk sprøjte samt en skrue med en M4 møtrik og et stykke kobbertråd.
På den ene side vil en sådan ekspresdiagnostik derhjemme give dig mulighed for at kontrollere, hvordan tændingsmodulet fungerer og tændrørskablets integritet. Men på den anden side kan en sådan hjemmelavet tester brænde selve modulet.
Derfor, før du anvender denne metode i praksis, vil det ikke være overflødigt at undersøge dette spørgsmål mere detaljeret. For eksempel afskrækker nogle bilproducenter kraftigt fjernelsen af tip fra tændrørene mens motoren kører.
De vigtigste faser i arbejdet
Fra en 10 ml medicinsk sprøjte skal en næse afskæres. Derefter skal du trække stemplet ud og indsætte en lang skrue med en diameter på 4 mm sammen med en provisorisk skive af fluoroplast eller andet lignende materiale.
Udefra skal du sætte en almindelig stålskive på skruestiften og stram den med en møtrik. Vi lægger et varmekrympeslange på den gevindskårne del og opvarmer det med en lighter. Derefter skal du skrue spidsen på bilens tændrør og skrue den på resten af skruen.
I det næste trin skal der bores fem huller i sprøjtens stempel: fire i stemplet og et i stangstoppet. Desuden skal tre af de fire huller, der bores i stemplet, være blinde.
Nu indsætter vi enden af kobbertråden (den skal først tindes) i sprøjtens stempel og fastgør den med hurtigtørrende og varmt smeltende klæbemiddel. Vi sætter stempelstangen i sprøjten, og det hjemmelavede produkt er klar til brug.
Du kan se flere detaljer om, hvordan man laver en gør-det-selv-hjemmelavet tester af en gnist af en antændelse af en bilmotor i en video på webstedet.
