Skal jeg installere en magnet på oliefilteret

Jeg besluttede at kontrollere behovet for at installere en magnet på oliefilteret. Til dette valgte jeg neodym fra harddisken - den er kraftig nok, og hvis noget metallisk i smøresystemet kommer ind i magnetfeltet, vil det blive holdt i det pålideligt hele tiden. Ved næste udskiftning fastgøres det til enden af ​​filterelementet. Efter at have kørt 5.000 km skiftede jeg olien igen, og nu åbner jeg det brugte filter for at se alt med mine egne øjne.

Hvad skal der være ved hånden

• bulgarsk;
• Kapacitet til dræning af olie (en gammel plastikdåse skåret langs) er passende;
• En klud til at tørre dine hænder.

Den næstsidste betingelse blev ikke opfyldt af mig, og jeg var nødt til at hælde olie på et trægulv, der dækker garagegropen, hvilket jeg ikke anbefaler nogen at gentage.

Filteråbning

For nemheds skyld tilsluttede jeg filterelementets centrale kanal med et papirstik, så den resterende olie ikke ville spildes. Jeg skar filteret med en slibemaskine og trækker 2-2,5 cm tilbage indefra. For at gøre dette skal du dreje huset efter behov. Det er ikke nødvendigt at være meget ivrig, så det varme metal ikke antænder motorolien.
Når udskæringen er over hele diameteren, skal du frakoble husets halvdele og fjerne filterelementet. Han sidder temmelig stram, så du skal prøve. Af samme grund kunne chipsene fra udskæringen ikke komme til bunden af ​​filteret, hvilket bevarer eksperimentets renhed.

Indholdsanalyse

Til forskning har vi stadig en kopformet bagside af filteret (vi kan ikke fjerne neodymiumstangen overalt!). Efter at have tappet den resterende olie begynder jeg at manipulere magneten og føre den langs kroppen i forskellige retninger. En emulsion af restmotorolie og metallisk støv følger markens bevægelse. I mit tilfælde kom endda meget store partikler over.
Filterkapaciteten er 15 mikron, så det forstyrrer ikke cirkulationen af ​​dette slibemiddel i oliesystemet.

For at opsummere

Jeg kan sige med tillid - det er bestemt værd at sætte magneten på oliefilteret, fordi det, det fanger, altid er i ophæng, når motoren kører (chipsene er for lette til at udfælde), hvilket fremskynder slid på friktionspar. Denne metode er den enkleste og mest pålidelige til at udtrække metalurenheder fra motorsmøringssystemet, hvilket jeg faktisk var overbevist om med dig.