Hvis der er dannet mærkbare korrosionsfokus på bagsiden af din lastbil eller bil, men de stadig ikke er igennem, skal du hurtigt gribe ind. Som praksis viser, at hvis du ikke stopper korrosionen af kroppen i tide, vil prisen på den efterfølgende reparation af din bil være flere gange højere. Af denne grund kan du ikke tøve!
I de senere år har mange bilister bemærket: Selv i store tætbefolkede byer bruger vejtjenester ubarmhjertigt salt. Som et resultat roterer kroppen til huller bogstaveligt talt om to eller tre år. For at modstå rustprocessen og de aggressive virkninger af vejreagenser er der en meget enkel, men effektiv måde - galvanisering af kroppen med dine egne hænder.
Galvaniseringen af bilen udføres for at beskytte kroppen en gang for alle mod dannelse af irriterende "svampe" samt for at forhindre yderligere spredning af korrosion gennem kroppen.
Zink "skorpe" på metaloverfladen skaber en slags barriere, der beskytter stål mod negative faktorer og de skadelige virkninger af et aggressivt miljø. Zinkbaseret belægning modstår effektivt effekten af salte, kemikalier og fugt.
Bemærk, at du kan galvanisere som en del af karosseriet (vinge, bagagerum, hætte osv.) Samt en hvilken som helst separat del. Og dette kræver direkte hænder, bestemt viden, et specifikt sæt materialer og værktøjer samt ønsket om at give din bil ekstra styrke.
Sådan galvaniseres kroppen selv
Metoden "hjemme" til galvanisering af galvaniseret metal hjælper med at forhindre korrosion på bilens karosseri og reducerer dermed vedligeholdelsesomkostninger. Flydende galvanisering kan også bruges til forskellige metalprodukter for yderligere at beskytte dem mod rust.
Det skal med det samme siges, at denne metode er meget enkel og ikke kræver store økonomiske omkostninger. Faktisk er dette en velkendt Zincor-bil, men gør det selv. Detaljer om dette mirakel middel vil blive skrevet nedenfor i løbet af artiklen.
Forberedende arbejde
Denne metode involverer brug af fosforsyre med zink opløst i den, og zink (salt) batterier er også påkrævet. Du kan bruge både lille finger og store batterier - i dette tilfælde afhænger det alt af mængden af udført arbejde.
Hvis du skal galvanisere et stort overfladeareal på en bil, er det bedre at tage store zinkbatterier. Først skal du "udskrive" dem alle og fjerne alt overskydende fletning.
Hvis du ønsker det, kan du også kun bruge saltet (salt) -batteriet, når du tidligere har fjernet grafitstangen og sodet, men i princippet kan du lade alle "indersider" være på plads.
Når det gælder et "bare" galvaniseret batteri, skal du på den ene side med et gummibånd fastsætte en bomuldspude, og på bagsiden (også med et almindeligt gummibånd) skal du tilslutte strømkablet. Som strømkilde kan du bruge et bilbatteri eller en strømforsyning, der er egnet til parametrene.
Sådan forekommer galvanisering af overfladen
Hvis du ikke ved, hvordan du galvaniserer korrekt, skal du først læse de små instruktioner.
"Minus" fra bilbatteriet skal tilsluttes direkte til den del af kroppen (eller den del), du skal galvanisere med batteriet - det vil sige med batteriet.
Til den positive terminal på batteriet forbinder vi ledningen, der går til batteriets zinkhus. Bemærk, at den negative terminal ikke under nogen omstændigheder kan slukkes, fordi den rigtige virkning ikke fungerer.
Inden galvanisering anbefales det at rengøre den behandlede overflade fra spor af rust, hvis nogen. I sprøjten skal du ringe fosforsyre med opløst zink i den og blødgøre en bomuldspude, der er klædt på saltbatteriets krop. Derefter skal du bare flytte "dysen" over hele arbejdsoverfladen.
Det vigtigste er ikke at stoppe. Hvis du holder batteriet i lang tid et sted, vises der forbrændinger, og hvis du bevæger dig rundt på overfladen uden stop, får du et pænt og jævnt lag af zink. Du vil se resultatet næsten fra de første sekunder.
Selvom nogle mennesker kalder denne metode til galvanisering af en maskine "håndværk", er det en virkelig beprøvet, enkleste og vigtigste - en effektiv måde at bekæmpe korrosion på. Og som ekstraudstyr kan du også bruge et færdigt campingkit - et bilsæt til galvanisering af Zincor-biler.
Med dette værktøj er det muligt hurtigt at lokalisere særligt progressive dele af rust samt fjerne alle spor af korrosion på bilens karosseri. Galvanisk galvanisering giver dig mulighed for pålideligt at beskytte metaloverfladen mod "camelina" igen.
Metoden til galvanisering af metal ved hjælp af "hvidt pulver"
Normalt anvendes fosforsyre og et galvaniseret batterihus til galvanisering af små områder af metaloverflader. For bedre forarbejdning i stedet for fosforsyre er det imidlertid bedre at bruge loddesyre. Det er saltsyre, hvor zink opløses. Det antages, at galvanisering af kroppen i dette tilfælde vil være dybere og mere holdbar.
Lodningssyre kan købes i næsten enhver elektronikbutik. Men det er ikke særlig praktisk, at lodningssyren kun sælges i små flasker til lodning derhjemme.
Derfor, hvis du har brug for store mængder loddesyre til galvanisering, kan den fremstilles derhjemme af "hvidt pulver" - zinkchlorid, der sælges efter vægt.
De vigtigste faser i arbejdet
Hæld zinkchlorid i en passende beholder, tilsæt derefter destilleret vand og bland, indtil der er dannet en klar flydende struktur (bemærk, at du skal arbejde med kemikalier i gummihandsker). Fra 1 kg zinkchlorid opnås ca. 3,5 liter færdig loddesyre.
Resultatet blev et galvanisk bad, hvor om nødvendigt galvaniserede stykker pladestål og metaldele som helhed.
For yderligere arbejde har du brug for en galvaniseret batterikasse og en jernbolt, i hvilke enderne af gummibåndene skal fastgøres.
Den del, der skal galvaniseres, skal først rengøres grundigt fra rust med en slibemaskine ved hjælp af en rengøringsskive med en metalbørste. Inden galvanisering skal metallet "aktiveres" - fjern oxidfilmen fra overfladen ved hjælp af elektricitet.
Sådan aktiveres metal
Til dette skal den positive klemme fra opladeren tilsluttes direkte til emnet og den negative klemme gennem 20-watts pære til elektroden. En bolt med en bomuldsklud i slutningen, der skal fugtes med loddesyre eller elektrolyt, bruges som elektrode.
Efter påføring af strøm behandler vi overfladen på delen, som et resultat, at produktet renses bedre for oxider. Først efter denne procedure kan du fortsætte direkte til behandlingen af bilen - for at galvanisere karosseriet.
Galvanisering af et karrosseri med et batteri i en garage
I henhold til den gode gamle tradition forekommer korrosionskorrosion på kroppen efter vinterperioden, når veje stryges med reagens. For at stoppe rust og forhindre korrosion, skal du stoppe denne proces så hurtigt som muligt. Og det vil hjælpe i denne situation - galvanisering af bilen.
For selvforzinkning har du brug for saltbatterier, hvis krop er lavet af zink, en tråd og et batteri. Et lille stykke klud, der er fugtet med loddesyre, lægges på batteriet, og det forbindes gennem en ledning til den positive terminal på batteriet. Den foretagne tilpasning skal presses til midten af korrosion og køres forsigtigt fra side til side.
Som et resultat af alle manipulationer vises en sølvfilm på metaloverfladen i stedet for rust. En vigtig tilføjelse til det udførte arbejde vil være neutralisering af den resterende syre, der kan slukkes med en opløsning af bagepulver med vand.
Her på så enkle "folkemæssige" måder teknologien til galvanisering af karosseriet med deres egne hænder udføres ved den galvaniske metode. For øvrig glemte de at nævne et andet godt værktøj, som du nemt og hurtigt kan galvanisere metaloverfladen - Zincar til biler.
Mere detaljeret om, hvordan du stopper rust på en karrosseri med dine egne hænder, kan du se en video-tutorial, der fortæller om alle nuancerne ved at galvanisere et karrosseri med et batteri og andre tilgængelige måder for en simpel chauffør.
