Spar tid og penge: Skift selv olie i bilen uden hul

I dag vil vi udskifte olien i bilmotoren på egen hånd. Vi vil ikke undersøge, hvad det er til. Alt er nødvendigt her. Hver ti tusind kilometer skal du skifte motorolie. Spørgsmålet er anderledes: er det nødvendigt at ændre det i tjenesten, hvis denne procedure let kan udføres i garage eller udendørs forhold? For mig selv besvarede jeg dette spørgsmål utvetydigt: Jeg skifter olie i motoren selv.

Årsager til selv at skifte olie

• Den første grund: dette er en betydelig tidsbesparelse, du er nødt til at gå frem og tilbage til tjenesten, der kan være en kø, du skal udlevere bilen, få den, nogle gange er det ubelejligt at gå til tjenesten med en beskidt bil, så du bliver nødt til at ringe til en bilvask først, og dette er en ekstra omkostning og tabt tid. På trods af det faktum, at de professionelle selv sandsynligvis vil udføre arbejdet hurtigere end jeg, ifølge mine skøn vil en olieændring i tjenesten tage fra halvanden til to timer. Det tog mig fyrre minutter.
• Den anden grund: omkostningerne ved udskiftning af olie sparer penge. Prisen for at skifte olie i tjenesten i øjeblikket er 800 - 1000 rubler. Du behøver ikke at betale dig selv, en samlet nettoresultat på mindst 800 rubler.

Trin-for-trin algoritme

Og så begynder vi at skifte motorolie. Siden den forrige olieudskiftning har vores bil kørt ti tusind kilometer. På dette tidspunkt skal du købe forbrugsstoffer: motorolie - en almindelig plastikdåse med en kapacitet på fire liter og selve oliefiltret.

Fase 1 - Forberedende

Vi kører bilen ud af garagen, opvarmer motoren, for dette lader vi bilen gå i tomgang i cirka ti minutter. Dette er nødvendigt, så olien bliver varm og let flyder ud af motoren. Kold olie vil være mere tyktflydende, den vil flyde langsomt, en masse gammel olie bliver tilbage på væggene i krumtaphuset. Mens maskinen varmer op, konstruerer vi en overflytning fra to stykker af en træbjælke 150x150x400 og to plader 50x150x1200, som angivet på billedet.
Vi kalder langsomt og omhyggeligt ind på tavlerne til toppen af ​​vores flyover.

Trin to - dræne gammel affaldsolie

Mens vi byggede flyover, kaldte vi den op, motoren varmet op. Vi stopper motoren. For at komme i gang skal du tage en spand til brugt olie, et sæt nøgler, et nyt oliefilter, en speciel dyse til fjernelse af oliefilteret. Selv købte jeg en sådan dyse på Aliexpress for 150 rubler.
Hvis det ikke er tilfældet, betyder det ikke noget. Jeg plejede at vri og vri oliefiltre uden at bruge udskiftelige tang.
Vi klatrer ind under bilen, drejer fire bolte, der sikrer krumtaphuset. Skru derefter forsigtigt olieudløbsbolten.
Så snart vi skruer løs denne bolt, hældes olie ud af motoren, holder vi en spand til træning i nærheden og erstatter den under en strøm af olie.
Derefter skrues vi ud af det gamle filter, for dette samler vi en speciel nøgle.
Når filteret skrues ud, hældes der også lidt olie ud derfra - vær forsigtig.

Trin tre - ny olieudfyldning

Nu hvor vi alle er taget fra hinanden, er olien blevet tømt, er vi nødt til at gendanne bilens ydelse. For at gøre dette, tag et nyt oliefilter, fjern beskyttelsesfilm, tætninger osv. Vi smører pakningen ved filtermonteringspunktet med spildolie.
Jeg tvivler på, om denne procedure er passende til at smøre pakningen med gammel olie, men alle bilmekanikere gjorde det, da jeg skiftede olie i tjenesten, da jeg var ung. Jeg gør det også, bare hvis det er nødvendigt. Dernæst drejer vi olietræningsbolten på plads.
Vi pakker et nyt oliefilter på sin plads.
Monter nu krumtaphuset på plads. Derefter kommer vi helt ud under bilen. Vi fjerner alt, hvad der kan forblive der fra motoren: en arbejdsspand, nøgler, et gammelt filter, et tæppe osv.
Endelig kan du arbejde til dens fulde højde: åbn bilens hætte, find oliepåfyldningshætten, skru den løs.
Fra den gamle oliebeholder skærer vi en særlig tragt ud, der hjælper os forsigtigt, uden at spildes olie forbi oliepåfyldningshullet, hæld olie i motoren.
Nu tager vi ny olie, vi slukker et dæksel, vi river forseglingerne af, og vi hælder den nødvendige mængde olie i motoren. Hvis din motor er mindre end 1,8 - 2,0 liter, behøver du sandsynligvis ikke at hælde hele dåsen der. Når du hælder olie, er det nødvendigt at kontrollere olieniveauet i motoren med en speciel målepind. Olie skal hældes lige under det maksimale niveau.
Ingen grund til at hælde mere, motoren er ikke god til det.

Konklusion

Det er alt sammen. Vi vrider oliefyldhætten, lukker hætten, bevæger os ud og overgår, adskiller alle midlertidige strukturer: maskinen er klar til drift. Har jeg brug for skylleolie? Hvis du ikke ændrer det olie, der hældes, så ikke nødvendigvis. Hvis der skiftes, er det bedre at skylle med skylleolie. For at gøre dette, efter at have tappet olien, uden at fjerne det gamle filter, er det nødvendigt at udfylde skylleolien, lad motoren gå i tomgang i ti minutter på denne olie, tøm den. Som jeg beskrev ovenfor.
Der er også en bonus i form af spildolie til magre ejere. Jeg kaster det aldrig ud eller hælder det ud. Alt kommer godt med på gården. Jeg bruger brugt olie, hvis der skal smøres noget sted - hængsler, nøgler, cykelkæde osv. Selv med hjælp fra minedrift er det godt at tænde ild, når jeg om foråret brænder affald i området.