Hvordan og hvad man skal smøre akslerne i motorsygestangen

Mange nye børsteskærer, selv solgt samlet, har ikke fedt på bommen. Som et resultat, bliver det opvarmet, slidt op, en let fløjtende rammel føjes gradvist til lyden af ​​en kørende motor, og der vises vibrationer. For at beskytte udstyret mod for tidligt brug er det nok at tage 10 minutter og bare smøre akslen.

Materialer:

• smøremiddel til CV-forbindelser fortrinsvis med molybdendisulfid;
• en klud;
• gummihandsker, hvis ikke du ønsker det, ikke gør dine hænder beskidte.

Demontering og smøring

Først skal du adskille bjælken. I en konventionel børsteskærer er det tilstrækkeligt at afbryde forbindelsen fra det øvre og nedre gear.
Hvis fletningen har en sammenklappelig bjælke, der består af to dele, er dette endnu lettere. Det er kun nødvendigt at fjerne stikket i midten og dele halvdele.
Efter demontering falder 2 aksler let ud, mens skaftdækslet ikke kan fjernes fra gearkasserne.
Hvis fletningen allerede har fungeret, kan du bemærke skrammer fra centreringshylserne ved inspektion af skaftet eller akslerne i tilfælde af en sammenfoldelig stang. Sådanne steder har brug for smøring.
Klem en lille mængde fedt på en klud eller fingre og behandl skaftet uden huller. Det påføres med et tyndt lag, men overalt. Der skal være særlig opmærksomhed på spalterne, da de udsættes for den højeste belastning, især på tidspunktet for skæring af flettet til fliser og andre genstande.
Den smurte skaft sættes tilbage i headstock med let rulning. På grund af dette forbliver en del af overskydende fedt på centreringsforbindelserne, hvor det skal være. Rotationen vil også hjælpe slotene med at komme i deres sæde på gearkasserne.
Hvis der serviceres en lige motokosa med en fast bjælke, fastgøres den simpelthen tilbage til gearkasserne. I tilfælde af en todelt stang indsættes korte skaft i hver sin halvdel. Derefter samles delene af stangen i midten. Hvis deres slots ikke faldt, kan du blot dreje det nederste gear med hånden. Dernæst klemmes den forankrede stang tilbage af ærmet.
Ved sjældent brug af børstebæreren bør en sådan stangvedligeholdelse udføres hver sæson. Det smøremiddel, der bruges til SHRUS, kan modstå høje temperaturer, hvilket eliminerer olielækage under lang tid på flettet. Den samme sammensætning kan også bruges til at smøre gearkasser. De kan presses ind i dem med en sprøjte, hvis røret ikke har en tud. Gearkassernes smørefrekvens er højere end skaftet. Producenter anbefaler typisk at gøre dette hver 5. time.