Komplet kontrol af motorrotoren

Ethvert elværktøj før eller senere mislykkes. Hovedårsagen er en funktionsfejl i motoren. At give et diagnostisk værktøj til et værksted er dyrt og tidskrævende. Derfor er det bedre at finde årsagen til sammenbruddet selv. Desuden er dette ikke svært at gøre.
Den elektriske motor består af to dele: en stator og en rotor. Rotoren (det kaldes også ankeret) er den mest komplekse del. Den består af en skaft med et magnetisk kredsløb, hvor viklingen er lagt. Enderne af viklingen er forbundet med samlerens plader (lameller).
Lad os gå videre til diagnosen. Den vigtigste enhed, som vi har brug for, er en multimeter.
For at begynde med analyserer vi den elektriske motor og fjerner ankeret. Det er nødvendigt at undersøge det. Ofte er snoede skader synlige med det blotte øje. Hvis ledningsbruddet og kortslutningen ikke er synlige, udfører vi tre test.

1. 180 graders test

• Vi indstiller multimeteret i modstandsmålingstilstand, målegrænsen er 200 ohm.
  
• Proberne er forbundet til to nøjagtigt modsatte kollektorkontakter. Disse to punkter er 180 grader fra hinanden.
  
• Vi måler modstanden. Vi husker eller skriver.
  
  
• Dernæst måler vi i en cirkel mellem de andre modstående plader.

For at opsummere. Modstandsværdierne i sig selv er ikke interessante for os. Det vigtigste er, at de er de samme. Det vil sige, at hvis multimeteret under den første måling for eksempel viste en værdi på 1,5 ohm, skal der mellem de andre modsatte plader være den samme modstand. Hvis modstanden mellem nogle punkter er større end ̶̶, er der en åben i denne vikling. Hvis modstanden tværtimod er mindre end ̶̶ en kortslutning.
Grafen sporer klart det interne kredsløb i en af ​​viklingerne.

2. Test af nabokontakter

• Enheden forbliver i samme position - modstandsmåling, grænse 200 ohm.
• Multimeterproberne er forbundet til to tilstødende kollektorplader.
  
• Vi foretager en måling, husk resultatet.
  
• Dernæst måler vi mellem det næste kontaktpar. Og så videre i en cirkel.
• Sammenlign resultaterne.

I denne test, som i den foregående, er det vigtigste ligestilling mellem værdier. Og som i den forrige test indikerer en stigning i modstand et brud i viklingstråden, og et fald i modstand er en kortslutning.
Grafen viser et internt kredsløb i en af ​​viklingerne.

3. Kontroller for kort til huset

• Multimeteret er indstillet til en modstandsmålingstilstand på Oh 200 ohm.
• Vi sætter en sonde af enheden på samlerpladen, den anden på ankerlegemet (skaft eller magnetisk kredsløb).
  
• Alternativt måler vi mellem hver lamella og kroppen.

Hvis multimeteret viser “1” ̶̶ er der ingen mangel på sagen. Hvis det viser nogen værdier, eller "0" og udsender et lydsignal, er isoleringen ødelagt.

Valideringsresultater

Motorankeret er i drift, hvis:
1. Modstanden mellem alle modsatte kontakter er ens.
2. Modstanden mellem alle tilstødende kontakter er ens.
3. Modstanden mellem samlerpladerne og huset er uendelig "1".

Anbefalinger

Elektroniske multimetre, især til husholdningsbrug, har en vis fejlmargin. Derfor er det bedre at bruge en markørenhed. Hvis der ikke er nogen, er det ønskeligt at bestemme og tage hensyn til målefejlen. Dette gøres som følger:

• i modstandsmålingstilstand, med en grænse på 200 ohm, forbinder vi sonderne sammen;
• hvis instrumentlæsningerne er “nul” ̶̶ er der ingen fejl;
• hvis i stedet for nul noget andet ciffer, vil dette være en fejl.

Lad os sige, at multimeteret viste 0,1 ohm. Derfor betragtes modstandsforskellen på mindre end 0,1 ohm ikke i den første og anden test som skade.

Sikkerhedsforholdsregler

Ved kontrol af rotoren skal følgende sikkerhedsforanstaltninger overholdes:

• Frakobl den elektriske motor fra stikkontakten før demontering;
• Det beskadigede anker kan have skarpe kanter, revne samlerplader eller stikke beskadigede ledninger, så der skal bruges arbejdshandsker.