Skruetrækker gear fra en brudt grinder gearkasse

Ethvert instrument har sin egen frist. Men dette betyder ikke, at det behøver at blive kastet i deponiet, fordi nogle af dens dele stadig kan bruges. F.eks. Som i dagens tilfælde med en mislykket grinder (vinkelsliber). Lad os prøve at lave en interessant enhed til en skruetrækker ud af det.
Til dette hjemmelavede produkt har vi kun brug for geardelen fra dette el-værktøj. Denne del kan fjernes i de fleste slibemaskiner og forbliver til tider "i live" efter deres endelige brug. Det er vigtigt for os, at gearkassen er intakt, lejet og chassiset fungerer uden at glide eller, endnu værre, fastklemning. En lille længde skaft monteret på rotoren vil også være nødvendigt. Lad os komme i gang?

Vend vinkelsliberen til et værktøj

Det første trin er at adskille gearkassen fra resten af ​​slibekroppen. Det er ikke vanskeligt at gøre dette, normalt er det kvadratisk form og fastgjort i hjørnerne til skruerne. For dette rum er det måske nødvendigt at begynde at demontere den elektriske del af værktøjet, fjerne børster, startknappen og derefter rotoren med skaftet og gearkassen.
Gearkassen skal revideres fuldstændigt. Vi adskiller den helt og fjerner alle holderinge og pakninger. Udskift om nødvendigt lejet, det mislykkes oftest i dette værktøj. Dette skyldes aktivering af metalelementer ved høje hastigheder og indtrængning af mikropartikler i smøremidlet og derefter ind i lejehuset.
To elementer deltager i denne vinklede gearkasse - drivhjulet (lille, placeret på akslen) og det drevne gear (bredere, placeret i selve gearkassen). På grund af forskellen i antallet af tænder indstilles gearforholdet, og gearkassens rotationshastighed justeres. Fjern drivhjulet ved at skrue møtrikken på rotorakslen med en passende skruenøgle.
For betjening af vores enhed har du brug for et segment af skaftet, 7-8 cm langt. Det kan være nødvendigt at afskære en del af rotorhuset.
Når alle komponenterne er klar, kan du begynde at samle gearkassen med et segment af rotorakslen. Vi sætter tandhjulet på sin plads på rotorakslen og trykker det med en skruenøgle.
Vi forbinder luftseparationspakningen og gearhuset til fire skruer, som derefter skæres i direkte retning på møtrikkerne langs længden.
Rotorakslens udgående del skal ændres. Spænd gearkassen i en skruestik, og fastgør akslen med en klemme. Rotorakslen udløses på sin side af en slibemaskine i form af tetrahedronen. Dette gøres bedst med en slibeskive. Glem ikke at måle nøjagtigheden af ​​en størrelse, der svarer til 6,5 eller 9,5 mm (afhængigt af monteringsstørrelsen på skruehovedene), med en caliper.
Vigtigt! Jo mere ensartet skaftet er poleret, desto mere nøjagtigt vil dets rotationscenter være placeret, hvilket betyder, at spillet under rotation af værktøjet vil være minimalt.
Gearkassedysen er klar, det gjenstår at klemme rotorakslen ind i en skruetrækker eller bore, og kontroller den i handling. Spidsen på denne enhed, nemlig gearkassen, giver dig mulighed for at bruge den som en skruenøgle eller en enhed til at dreje skruer, skruer. Det kan bruges på vanskeligt tilgængelige steder, hvor kroppen af ​​et konventionelt værktøj ikke tillader dette. Så det er praktisk, billigt og let!

Nogle praktiske tip

Selvfølgelig kan en sådan enhed ikke oprettes manuelt. Til arbejde har du brug for en slibemaskine (arbejder!) Med skære- og slibeskiver, skruetrækkere, tang, tang til låseringe og klemmer, en hammer og skruenøgler. Det kan være nødvendigt at fjerne lejetrækkeren.
Og alligevel, når du samler gearkassen, skal du ikke glemme at fylde den med fedt, som producenter af slibemaskiner gør. Dette forlænger dit instruments levetid. Og på det rigtige tidspunkt vil han hjælpe dig, for som du ved er vejen en ske til middag!