Børsteløs elektrisk cykel

I vores verden fuld af forskellige maskiner og automatiserede mekanismer mister cykler stædigt ikke populariteten. De ombygges, moderniseres, og nye modeller af utrolige former og størrelser oprettes. Men i hjertet af dem er de samme to hjul. Og i dag foreslår vi at omdanne en almindelig cykel til en elektrisk cykel.
Sådanne modeller diskuteres bredt på nettet. Debatten omkring dem falder ikke, fordi ændringer undertiden koster mere end biler. Men forfatteren af ​​videoen stræbte ikke efter glamour eller et fantastisk design. Tværtimod kan hans el-cykelmodel kaldes budget. Alle dele kan købes på kinesiske websteder eller i indenlandske online butikker. Cyklen i sig selv er ikke overbelastet, og takket være ændringen ser den ganske moderne ud. Du kan lave det i et almindeligt hjemmeværksted. Om det er det værd, og om det er nødvendigt at gider, at opfinde en "cykel" igen, lad os finde ud af det sammen.
materialer:

• Regelmæssig cykel;
• 320kV børsteløs motor. Du kan selvfølgelig tage en sådan DC-motor og styre den ved hjælp af en PWM-controller;
• Batteriledning GP1272 F2 - 2 stk;
• Bæltedrev til gear;
• Vedhæng til en skøjte med et hjul;
• Monteringsplade til motoren på affjedringen;
• Hastighedsregulator FVT 180 A;
• Radiostyret sender med modtager til elektriske motorer;
• Metalplade (fortrinsvis rustfrit stål eller aluminium);
• Bil spray maling;
• Bolte, skruer, møtrikker, skiver;
• Kabelføring med terminaler til tilslutning af kontaktgrupper;
• Isoleringstape;
• Stram anodiseret trækfjeder;
• Kraftig sløjfe med små hylder;
• Metalplader til klemmer og pakninger;
• Et afsnit af et profilrør 15x15 mm, længde - ca. 50 cm;
• Dobbelt klæbebånd.

instrumenter:

• Bor eller skruetrækker;
• Bulgarsk (vinkelsliber);
• Svejsning inverter;
• Bor, skiver til skæring og slibning af slibemaskiner;
• Sæt skruenøgler med åben enhex;
• Stripper til krympning af klemmer på ledninger;
• Skruetrækker, tang, malingskniv og målebånd med en blyant.

Vi samler en elektrisk cykel

Forfatteren tog et færdigt sæt til konvertering af et skateboard til et elektrisk bræt som grundlag for køremekanismen på sin elektriske cykel. Det kan købes på kinesiske websteder komplet med en motor og remdrev inden for $ 100. Motoren til dem leverer en 24-volt, der fungerer uden børster. For sådanne enheder er dette det mest rentable design, vægten er omkring 500 gram, og effekten er 1800 watt! Med disse trækkraftegenskaber har han selvfølgelig nok til let at trække cyklen sammen med rytteren.

Trin 1 - lav et elektrisk drev på fjederingen

Først og fremmest monterer vi monteringsplatformen til motoren og remdrevet til ophængningsaksen. Derefter fastgør vi hjulet fra skateboardet med gear på ophængningsaksen.
Nu skal du indstille monteringsplatformen til motoren korrekt. Vi udfolder den vinkelret på ophængets lodrette akse og trykker på spændebolten med en sekskantnøgle.
Vi installerer motoren på sædet, spænd den med fire skruer og sætter et lille gear til remtransmission.

Trin to - tilslut det elektriske kredsløb

Ophængsenheden er klar, nu kan den tilsluttes via hastighedskontrollen til batterierne. Vi forbinder dem i serie. Forfatteren af ​​videoen tilføjede en rheostat-switch til kredsløbet for at være i stand til jævnligt at ændre spændingen og spore motorens drift på samme tid.
Vi kobler rheostaten ud (vi har ikke brug for den mere) og forbinder det radiostyrede styreenhed med modtager-transmitteren. Dette udstyr bruges af skateboardere til at kontrollere elektriske tavler. En praktisk trigger på håndtaget giver dig mulighed for at kontrollere en sådan enhed let og naturligt.

Tredje trin - vi fikserer køremodulet på cykelrammen

Installation af et sådant modul har sine egne egenskaber. Hvis det er fastgjort på cykelrammen tæt, kan hjulet fra skøjten aftørre cykeldækket, og motoren kan overophedes ved for stort tryk og brænde ud. I den frie position hænger en sådan ophæng som unødvendig ballast under en tur, især på landeveje. Funktionelle fastgørelsesapparater kræver et hjul og en kobling, der skubber skateboardhjulet til dækket. Vi vil gøre det nu.
Løft den bageste vinge af cyklen højere for at placere et bevægeligt modul på sin plads.
Suspensionen skal beskæres let ved at fjerne den ikke-krævede anden akse fra den. Vi spænder enheden i en skruestik, og med en slibemaskine (vinkelsliber) skærer vi den i flugt med monteringsplatformen til brættet. Vi renser de skårne kanter med en slibeskive.
Fra metalpladen skærer vi beskyttelsesafdækningen til det bevægelige modul ud. Vi markerer det efter enhedens størrelse og klipper det med en slibemaskine. For at fastgøre motoren laver vi huller til monteringspladen, og vi sætter den på boltene.
Det bevægelige modul fastgøres til rammen gennem et lille, men kraftigt hængsel. Hun vil være vores enheds akse. På bagsiden af ​​beskyttelsesdækslet fastgør vi løkken med en svejseomformer. Vi renser sømmene med en slibemaskine.
Ved hjælp af et stykke af et almindeligt dørhængsel laver vi en klemme til fastgørelse til rammen. Beskyttelsesdækslet med en løkke er spraymalet i farven på cykelrammen. Fastgør det på boltene til enheden i det bevægelige modul.
Vi monterer hele enheden ved hjælp af en kraftig bolt. Vi borer et hul i løkken og rammen, vi trykker boltforbindelsen igennem det med åbne-og ringnøgler. Det er nødvendigt at justere sin position, så skateboardhjulet indstilles parallelt med hjulrampen og bevæger sig med det i samme plan.

Fjerde trin - klar håndtaget

Spændemekanismen er lavet i form af en lille håndtag. Den er afhængig af en stiv fjeder defineret til komprimering.
Vi fastgør bolten på dækslet, som vil begrænse fjederens bevægelse og lader det ikke glide.
Vi fremstiller en håndtag fra et profilrør 15x15 mm. Vi markerer en vinkelskive i den ene ende af den og en 90 graders bøjning i den anden. Vi laver udskæringer med en slibemaskine og svejser forbindelsen med en svejser.
Fra en aluminiumsplade laver vi en crimpklemme for at fastgøre håndtaget til rammen. Når du har renset sømmene, kan du begynde at male.

Trin fem - Installer en elektriker på en cykel

Vi placerer batteribakker på det diagonale tværelement på rammen. Vi hviler dem i et lodret stativ og indpakkes tæt med tape, hvor kun kontakterne på kontakterne er åbne. Vi installerer håndtaget på rammen, fastgør klemmen på boltforbindelsen og trykker på den med en skruetrækker. Vi sætter fjederen på sædet og kontrollerer klemmenes styrke til dækket.
Under sadlen fastgør vi plastvingen gennem krympebeslaget. Lim hastighedsregulatoren med dobbelt tape på beskyttelsesdækslet. Vi forbinder motorens og regulatorens kontakter. Lodtråde isolerer varmekrymp. Vi limer modtageren sammen med senderen til radiostyret kontrol i nærheden.
Vi skærer ledningerne til at forbinde batterierne og det bevægelige modul. Ved hjælp af en stripper kan du klamme klemmerne og fjerne isoleringen. Vi vikler en lang ledning rundt rammen og lodder terminalblokken for at oprette forbindelse til hastighedsregulatoren. Vi binder en sløjfe med ledninger med nylonbånd. Enheden er klar til at køre!
Når du har løftet det kørende baghjul på en cykelstøtte, kan du prøve at få vores el-cykel. Fordelen ved en elektronisk hastighedskontrol er, at det giver dig mulighed for nøjagtigt at gengive en given spænding op til en fuldstændig nedlukning. De bruges ofte til elektriske tavler og modelbiler.
En elektronisk sensor monteret på forsiden af ​​dåser hjælper i tide med at kontrollere batteriopladning. Til opladning bruger vi en professionel enhed til lithium-ion- og polymerbatterier med en spændingsstabilisator.
Det er tid til at tage elcyklen og køre et sted efter at have prøvet batteriets varighed. På trods af manglen på bagbremser, skal slukning af motoreffekten være med til at stoppe den elektriske cykel uden problemer.
Nå, og det vigtigste af fordelene ved denne type transport - hvis du pludselig har batterier ved at løbe tør, kan du altid pedalere til den nærmeste strømkilde og fortsætte dit fascinerende rejselys!