Bremsekaliper henviser til de dele af bilen, der altid er underlagt praktisk reparation. Selv sure og meget rustne kalipre kan gendannes, hvis det ønskes. Selvfølgelig, du er nødt til at arbejde lidt, men du vil være tilfreds med slutresultatet.
Det første trin er at adskille bremsekaliper i dens komponentdele. Hvis boltene er meget sure, er det nødvendigt at fedt dem med masser af WD-40. Demonteringssekvensen er standard - først fjernes føringsbeslaget til bremseklodser, hvorefter det er nødvendigt at adskille cylinderen.
De vigtigste faser i arbejdet
Fra føringspuderne skal du få "fingrene" med gummi-anthers. Gennem hullet i cylinderen forbinder vi slangen fra kompressoren, hvorefter vi blot presser stemplet ud af cylinderen ved hjælp af lufttryk - meget hurtigt og bekvemt. Så tag denne metode for dig selv.
Derefter blødgør vi delene og børster dem på metallet. Selvfølgelig vil du på denne måde ikke være i stand til at rense overfladen helt, så du bliver også nødt til at ty til sandblæsning. Spor af rust, der er tilbage efter sandblæsning, kan fjernes med en gravør med en rengøringsskive.
På det sidste arbejdstrin er det nødvendigt at affedte den rensede overflade på bremsekalibreringsaggregaterne og derefter "forsegle" hullerne til boltene og stempelsædet, hvorefter det skal males og males. Efter maling samler vi caliper i modsat rækkefølge og udskifter "forbrugsstoffer" - styrefingre, anthers, o-ringe, beslag og monteringsbolte.
