Mange bilejere støder undertiden på et så ubehageligt problem, når en bil starter meget hårdt om morgenen. Med andre ord sænker batteriet simpelthen ned om natten, mens det ikke er nogen problemer med det før dagen før hele dagen.
I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere bilen for strømlækage, og dette kan gøres uafhængigt med en multimeter og en tråd med krokodiller.
Før du starter en lækstrømstest, skal du sænke vinduet på førersiden og fjerne nøglen fra tændingskontakten. Derefter skal du slukke for alle elektriske apparater, der tidligere var tændt.
Hvordan udføres diagnostik?
Det første trin er at skrue ud den negative terminal på batteriet uden at fjerne det helt. Faktum er, at hvis du straks fjerner den, kan indstillingerne på bilen (elvinduer osv.) Komme på afveje.
For at gemme indstillingerne skal du bruge et stykke tråd med to "krokodiller". En af klemmerne sættes på massen. Så hæver vi meget langsomt terminalen og trækker det ud af batteriet og tænder for den anden “krokodille”.
Driverens vindue skal være åben, hvis noget pludselig går galt - på terminalen, hvor terminalen fjernes eller installeres, kan centrallåsen muligvis arbejde og lukke bilen. Og så du derefter kan komme ind i bilen, skal vinduet være åbent.
Dernæst tager vi et multimeter, indstiller regulatoren til 10 ampere, tilslutter derefter den ene ledning til batteriets negative terminal og tilslutter den anden til jorden. Derefter kobler vi fra ledningen, der holdt kredsløbet, og observerer strømmen.
Lækstrøm i området 150-160 milliamps - dette er normalt, hvis der er installeret en dual-din-hovedenhed på bilen. Hvis der er en simpel båndoptager, vil lækagen være meget mindre. Generelt er der på moderne biler tilladt en lækstrøm på op til 200 milliamp.
Nyttige tip til bilejere
Hvis den aktuelle lækage er mere end 250-300 milliampere, skal du sørge for at kontrollere pæren i bagagerummet, eller rettere, selve lysafbryderen. Meget ofte er det denne pære, der sætter bilens batteri natten over.
På grund af det faktum, at kontaktskontakterne ikke fungerer korrekt, lyser lyset næsten hele tiden. På trods af det faktum, at pæren har lav strøm, er dette nok til at udtømme batteriet ordentligt om natten.
Hvis lækstrømmen på bilen er mere end 200 milliamps, der ikke er nogen to-enhed hovedenhed, lyset i bagagerummet lyser ikke, er det bedst at kontakte elektrikere.
Efter kontrol er du nødt til at installere ledningen, der er frakoblet igen til jorden. Derefter kobles multimeteret ud, og batteriterminalen udskiftes. Dernæst fjernes selve wiren med "krokodillerne".
Detaljer om, hvordan du bestemmer lækstrømmen på en bil, kan findes i videoen på vores websted.
