Universal bremsebelægning trækker

Bageste bremseklodser, der er forældede, smides normalt, selvom metallet, hvorfra de er fremstillet, har gode tekniske og operationelle egenskaber. De kan med succes bruges til fremstilling af forskellige kunsthåndværk, især en universallejeretrækker.

Har brug for

Ud over et sæt slidte bageste bremseklodser har vi brug for: forskellige bolte, møtrikker, inklusive en langstrakt, stendere og spraymaling i spraydåser i tre farver. Værktøjer og udstyr, som du bliver nødt til at bruge, er det mest almindelige:

• trådskivebørste og tang;
• hammer og slag uden rebound;
• vice vice og mejsel;
• en slibemaskine og en boremaskine med en snap;
• svejseudstyr;
• gasbrænder og køleolie.

Sekvensen af ​​transformationspuder i trækkeren

Da puderne vil være grundlaget for vores puller, lad os starte med at sætte dem i orden, fordi de ruster under drift, er dækket med støv, snavs og slidpartikler i friktionsforingene.
Først behandler vi dem med en manuel børstetrådsskive og fjerner ophobet snavs. Fjern friktionsforingerne ved hjælp af en mejsel, hammer og andre materialer. Afslut rengøringen med en slibemaskine.
Først skitserer vi konturerne af fremtidige greb og på den modsatte side steder til boring af huller. Vi kerner disse punkter, så boret ikke springer af under drift, fordi metaller på puderne er ret solide.
Boringen udføres først med en lille diameterbor, derefter borer vi det resulterende hul til den ønskede størrelse med et andet værktøj. For at lette driften bruger vi olie.
Vi indsætter bolte i hullerne og skruer møtrikker på dem, som vil være en integreret del af den fremtidige trækker. Med en slibemaskine forformer vi konturen af ​​grebene i henhold til den tidligere anvendte markering.
Skru en langstrakt møtrik på den ene ende af en tapper med større diameter. Disse er også dele af vores puller. Vi drejer den udstrakte møtrik fra studen og svejser to almindelige møtrikker til den i diameter. Vi behandler svejseplader med en slibemaskine.
Formonter dele af den fremtidige trækker, som vil give processen med at presse lejet ud. For at gøre dette passerer vi boltene gennem møtrikkerne svejst til den aflange analog og hullerne i puderne og skruer møtrikkerne på deres ender.
På en stang ovenfra svejses lodret en typisk møtrik, hvori vi indsætter en bolt, mindre i diameter, og skruer på en møtrik, der er egnet til gevindskæring og svejs den også. Det vil være en drejeknap, hvormed skruen kan hæves eller sænkes.
Drej stangen helt ud af den aflange møtrik, og behandl den nederste del med en slibemaskine, reducer i diameter og skærp enden på keglen.
Vi sætter skruen i en skruestik og opvarmer den moderniserede side i en gasbrænderes flamme, indtil den er rød og sænker den hurtigt ned i olie til afkøling og slukning.
Vi installerer skruen på plads, skruer den ind i den aflange møtrik og danner til sidst griberne ved hjælp af kværnen.
På siden af ​​bremseklodserne i samme niveau under midten og tættere på forsiden, borer vi gennem huller for at passere gennem dem en tynn knap med den krævede længde. På dens ender skruer vi en blok på ydersiden af ​​blokke. Med denne knude kan puder og dermed grebene reduceres og hæves.
Vi adskiller vores hjemmelavede produkt helt og maler de dele af knudepunkter, der udfører specifikke funktioner i forskellige farver. Spørg - hvorfor? For det første er det smukt, og for det andet er det praktisk at arbejde og betjene f.eks. Under montering og adskillelse.

Puller test

Når delene er tørret efter maling, samler vi trækkeren, og den er helt klar til arbejde. Vi fjerner det ved hjælp af et leje presset på ankerets skaft. For at gøre dette bringer vi enderne af grebene under det ydre bur på den fjernede enhed og stram møtrikkerne på den vandrette stang.
Enden af ​​den lodrette skrue, der er peget under keglen, hviler i midten af ​​ankerakslen, og når vi holder trækkeren i denne position, begynder vi at dreje elskruen med uret. I dette tilfælde vil grebene også begynde at stige, og efter et stykke tid vil de rive af lejet fra skaftet, hvorpå det "sad" med en interferenspasning.