Restaurering af udskæring ved den forældede metode

Denne metode til genoprettelse af tråd blev vist for mig af min far på en gang og af hans far (min bedstefar). Beskadigelse af gevindene i hullerne, især når de er fremstillet af dele af aluminium, magnesium eller kobberlegering, forekommer ret ofte. Et sådant problem er massivt stødt på reparationsvirksomheder, servicestationer, derhjemme osv.
Det kan vise sig, at der ikke er nogen hane i den passende størrelse på hånden, og en del med en beskadiget gevind er voluminøs og fast fastgjort til maskinen eller mekanismen, f.eks. Som et koblingsdæksel til motoren og gearkassen.
Det ser ud til, at situationen er håbløs. Men det viser sig, at der er en forholdsvis enkel, men effektiv måde at gendanne tråden på plads ved hjælp af en almindelig stålbolt i den passende størrelse, endda muligvis snoet ud af det samme hul med skader.
For at implementere metoden har vi brug for en mini-grinder med en lille og tynd disk. Hvis det er fraværende, kan du gøre med en almindelig båndsav for metal, da der stort set ikke er noget at sage. Her er nogle specifikke eksempler på at bruge denne metode til at gendanne interne tråde.

Restaurering af biludstødningsmanifold

Forestil dig en udstødningsmanifold, som flere steder er fastgjort til motorblokken med bolte eller stænger. Beskadigelse af mindst et hul i en sådan del er et væsentligt problem. Selv afbrydelse af denne enhed fra motoren er ofte vanskelig: i mange års drift på grund af høje temperaturer klæber den sig tæt på sit sæde. Og så skal du stadig finde mesteren med det rigtige tryk, betale for arbejdet ...
En ting er tilbage: at løse problemet selv, da den sammenkrøllede profil i hullet ikke giver dig mulighed for at skrue en bolt i det, og endda kan ødelægge tråden på det.
Du kan bruge den "native", bare snoede eller en anden, men nøjagtigt den samme i størrelse og profil.
Spænd hovedet i en bænkskrue, så stangen er rettet opad. Derefter skærer en båndsav til metal nøjagtigt i midten af ​​stangen, skår en rille på ca. 3-5 omdrejninger.
Derefter smøres vi den skårne bolt og det beskadigede sted med maskinolie og skruer denne type hanen først i hånden, så langt det vil være nok, derefter med en skruenøgle, skrue og skrue den flere gange i træk.
Som et resultat kommer de gevindskårne fremspring på bolten, skåret af en rille, ind i udsparingerne og gradvist knuser rynkerne.
Efter at have skruet løs efter vores særegne tap, er vi overbevist om, at han selv forblev intakt, og endnu vigtigere, han gendannede profilen i hullet fuldstændigt.
Nu er det muligt at skrue denne eller en anden samme bolt ind i slutningen ved hjælp af den ene hånd og fikse delen på det sted, der er beregnet til den.

Motorhjelm hængsel

Undertiden forekommer denne defekt i det hul, hvorpå hættesløjfen er fastgjort. Vi gør nøjagtigt det samme som med udstødningsmanifolden.
Vi fastgør fastgørelsesbolten i en skruestik og udfører en rille på dens skaft, tilsætter fedt og drejer den derefter for hånd, mens det er muligt.
Derefter fortsætter vi processen med en skruenøgle, flere gange indpakning og skruing af en provisorisk hanke.
I dette tilfælde rydder de skårne profiler på gevindet op i profilen i hullet og udfører funktionerne på et hanen. Når du tager bolten ud, kan du sikre dig, at gevindene på den og indvendigt er i perfekt orden. Bolten skrues nu let ind i hånden. Hvis du derefter spænder den med en skruenøgle, giver den den nødvendige stramningskraft.

Gendan restaurering på motorblokken

Problemet, der overvejes, kan også opstå på motorblokken, især hvis den er fremstillet af aluminiumslegering. En tilstoppet eller rynket tråd i hullet tillader ikke, at bolten installeres korrekt. Enten skruer han ikke fast eller stræber efter at gå galt.
Vi gentager proceduren, som vi anvendte med udstødningsmanifolden og løkkeholderen på hætten. Boltens skaft, der er fastgjort i en skruestik, skæres fra enden med en båndsav til en dybde på flere omdrejninger.
Derefter når vi har fjernet metalpartikler fra det og efter at have smurt rigeligt, roterer vi med hånden ind i hullet med skader. Så snart bolten pålideligt kommer ind der i flere vendinger, tager vi en skruenøgle i vores hænder og skruer den forsigtigt ind og ud, indtil vi går gennem al dybden til slutningen.
Vi sørger for, at gevindet i hullet er genoprettet, og på bolten modtog det ikke skader. Dette kan bevises ved at skrue det på plads i fuld dybde med hånden.

Konklusion

Dette er en overraskende enkel måde at reparere gevind i huller i betragtning af at der produceres millioner af bolte hver dag i verden, dette kan betragtes som en enestående teknisk løsning.