SåDAN REPARERES EN øDELAGT PLASTDEL

Send

En ødelagt del af et værktøj, især under arbejdet, kan ikke kun ødelægge arbejdsprocessen, men også stemningen til videre arbejde. Det er godt, hvis værktøjet ikke har mislykkedes med opdelingen af en ubetydelig del, og de stadig kan arbejdes på, før du erstatter denne dårlige skæbne del. I mit tilfælde brød for eksempel puden mellem rammen og containeren i havebilen.

Opdelingen ser ud til at være ubetydelig, og du kan fortsætte med at arbejde. Men ikke så enkelt; med en mere eller mindre alvorlig belastning begynder trillebøren at føre i den retning, hvorfra puden brød. Dette er meget ubelejligt, når man transporterer tunge belastninger. Derefter besluttede jeg at fjerne det andet overlay til symmetri! Jeg troede, det ville hjælpe.

Det hjalp faktisk - det stoppede med at køre bilen til siden. Men hun begyndte at knirk helvede! Ører krøller sig sammen! Ingen smøreolie hjælper. I lang tid kunne jeg ikke tåle det og gik til den nærmeste hardware-butik for den del, jeg havde brug for, som naturligvis ikke var der. At køre rundt i byen, på jagt efter det rigtige, var der ikke det mindste ønske. Så besluttede jeg at reparere den ødelagte ting selv. I dag overvejer vi en af mulighederne for, hvordan man monterer et tyndt plastfor, hakket i halvdelen sammen. Dette råd hjælper i høj grad dem, der er i en lignende situation. Dette er ikke nødvendigvis en pude fra en trillebør. På denne måde kan du gendanne alle plastiske ting eller dele. I det mindste indtil originalen er købt i butikken.

Du har brug for:

Tang.
Sikkerhedsnål
Lim anden.
Kompositlim: type "kold svejsning".
En bor, tykkelsen på en kogt stift.
Bor maskine eller en lille bore.
Lille slibeskive til en boremaskine.

Reparer en ødelagt del

Først skal du kontrollere, om der er faldet små stykker og undersøge reparationsobjektet mere detaljeret. Hvis den reparerede del har afstivende ribber, skal de langsgående dele fjernes. Dette kan gøres med en tang og en boremaskine med en lille slibeskive.

På de mest tykvæggede steder med en bor på to millimeter skal du desuden bore huller ind i delen. Kan du lide dette:

En dybde på 4-5 millimeter. Vi har brug for disse huller for at forstærke delen. For større styrke. Dernæst tager vi den forberedte stift, retter den ud og bryder den (eller bider den af med trådskærer - hvem bryder sig!) I otte millimeter stykker.

Brug nu en tændstik eller tynd ledning til at smøre hullerne på den borede halvdel af den ødelagte del, og sæt stifterne, der er opnået fra stifterne, i hullerne.

Vi gør alt ekstremt effektivt, så limet ikke griber fat i tomme huller. Bor derefter huller i anden halvdel af den ødelagte del. Strengt overfor stifterne, der stikker ud af den første halvdel. Hvis alt fungerer som det skulle, smøres vi begge halvdele på et delt sted med anden lim og klæber ind i hinanden.

Det er nødvendigt at komprimere de limede dele. Mindst tredive sekunder, så de greb.

Nu er det turen til sammensat lim. Jeg bruger typen "kold svejsning" - en meget praktisk lim. Der er ikke så meget ståhej med det som for eksempel med de flydende komponenter i epoxylim. Ja, og det fryser meget hurtigere, men de er de samme med hensyn til fastgørelsessikkerhed.

Generelt bryder vi eller afskærer det stykke, vi har brug for, fra den samlede masse, sprøjter håndfladerne med vand og omrør og klæb forsigtigt limet i håndfladerne. For at opnå en homogen masse.

Smør derefter med en anden lim den indre overflade af den del, der skal repareres, den med hvilken vi brækkede de langsgående afstivninger. Og vi skulpterer kold svejsning på en smurt overflade.