Opvarmede viskere

De, der kørte om vinteren i bil, er godt bekendt med det faktum, at sne og is klæber til bilbørster eller viskere om vinteren. Og hvis det sner, blandet med regn på gaden, sidder viskerne generelt fast og renser praktisk taget ikke glasset.
Derudover frosses børsterne konstant i glasset, og hvis du glemmer at skrabe dem af isen, kan rengøringsgummiet rives af, når du starter.
Selvfølgelig kan du håndtere dette manuelt hele tiden, men du skal indrømme, at dette ikke er praktisk. Og at gå til snefaldet og konstant stoppe under turen er ikke kun ikke praktisk, men også en meget tidskrævende affære.
Der er en løsning - køb opvarmede børster, som vil koste en smuk krone. Og du kan gøre som jeg gør og selv lave de opvarmede børster.

Demontering af viceværten

Jeg købte de billigste rammeløse vinduesviskere. Hvilket jeg vil forstå om et par minutter.
Vi klikker låsene af og fjerner topdækslet.
Fjern derefter alle gummibånd og metalindsatser.
Vaktmester adskilles i dele.

Produktion af et varmeelement

Jeg lavede et varmeelement fra en nichrom spiral.
Størrelsen på nichromtråden henter jeg ikke ud efter længden, men ved dens modstand.
Jeg vil skære et stykke med en modstand på 7,5 ohm. Du kan tage i intervallet 6-10 ohm. Kraft og strøm tror jeg, du selv tæller uden problemer. Her er et stykke sårtråd, jeg gjorde.
Derefter skal det opløses i en kerne uden vendinger. Det er bare umuligt at trække og strække det ud til siderne, da der vil forblive bølgende.
Vi kler spiralen på en jernnål eller skruetrækker og trækker. Først da har du en jævn nichromtråd.

At lave en opvarmet vaktmester

Vi tager en nichromtråd og laver en spole i vagternes tandkød. Vi drukner en nichrom skruetrækker ind i udsparingerne på tandkødet. Vi fik en drej nichrome direkte på elastikken.
Derefter bringer vi ledningen ind i kabinettet og laver en spole i selve viskerhuset og lægger et elastisk bånd.
Som et resultat vil hele varmeelementet bestå af to vendinger: en på et elastisk bånd, det andet i viskerlegemet.
Vi skærer de overskydende stykker tråd, men inden det måler vi modstanden. Under 6 Ohms falder det ikke, hvilket betyder, at det er normalt.
I enderne tager vi varmeisolering og blæser.
Vi tjekker. Tilslut billaderen, og mål opvarmningstiden.
Tiden blev mindre end et minut - dette er normalt.
Luk den øverste pude. Vi klæder terminalerne og bosætter os. Resultatet er to opvarmede børster.

Ledningsdiagram

I kredsløbet forbindes viskerne parallelt gennem et relæ. Plus taget fra batteriet.
Jeg samlet kredsløbet tidligere på bordet for at prøve det.

Installation af børster på en bil

Sådan ser viskerne, der er monteret på bilen, ud. Ledninger fløj ikke - alt er fint.
Relæer i elektronikblokken.
Knappen i bilen. Jeg har en bil med højre kørsel, så vær ikke bange - dette er ikke for passageren.

Test af opvarmede børster under reelle forhold

Sådan renser det en frosset vagtmester.
Efter at jeg tændte for opvarmningen og efter 3-5 minutter et helt andet resultat.
Så venner, der især elsker at køre om vinteren, gør det sikkert og kører komfortabelt.

Se videoen om fremstilling og test af opvarmede viskere

Se videoen: Mercedes E-Class 220d Cabrio 25th Anniversary review in 4K (Kan 2024).